第三十二章增压锅炉
“埃姆登”级和即将建设的*********有极高航速的情况下披挂上厚重的装甲，主要依靠三点：第一点是体积小、重量轻、效率高的动力系统；第二点是领先时代的减阻设计；第三点则是节省重量的结构设计，包括装甲参与承力和大量使用焊接技术代替铆接（上个位面中的“埃姆登”号通过用焊接代替铆接节省下363吨的重量，本位面则节省了超过400吨）。
至此，海伦娜的提高战舰吨位利用率的金手指也被用得差不多了。海伦娜盘算了一下，除了继续在原有的技术道路上深挖潜力外，自己口袋里只剩下增压锅炉这个压箱底的宝贝了。
所谓增压锅炉是相对于常压锅炉而言的，增压锅炉的燃料不是在常压下燃烧的，而是在远高于外界压力的环境中燃烧的，具体做法一般是用锅炉排出的废气带动涡轮，进而带动压气机把压缩后的空气送入燃烧室。如果废气压力不足时，也可以用电机或者机械带动压气机给燃烧室增压。
由于燃料是在高压下燃烧的，增压锅炉的燃烧效率和传热强度都远远高于常压锅炉，在同等输出功率的情况下，炉膛容积和换热面积可以远远小于常压锅炉，所以增压锅炉在体积和重量方面相比常压锅炉有巨大的优势！
在上一个位面中，军迷总是惊叹于法国“黎塞留”级战列舰动力之强劲，体积之紧凑，航速之迅捷。
事实上，仅仅就蒸汽参数而言，“黎塞留”级的动力和同时期的其他战舰相比并不突出，其蒸汽压力为千克/平方厘米，蒸汽温度为350度。这在30-*********，和美国、德国动辄超过*********温度相差甚远。
但是“黎塞留”有一项黑科技：它用了诺盖型小水管增压锅炉，燃烧室压力是其他国家战列舰使用的常压锅炉的两倍以上！高效的增压锅炉让动力舱空间并不宽裕的“黎塞留”级拥有非常强悍的动力：在试航中，“黎塞留”号曾经以*********，跑出过节的高航速，堪称最快的条约型战列舰！
当然增压锅炉也有缺点，那就是维护间隔更短，保养起来也比较麻烦。所以尽管增压锅炉有种种优点，上一个位面中的美国还是忍痛割爱，在战后的战舰动力上坚持采用常压锅炉。毕竟，山姆大叔的战舰是需要全球部署的，而海外基地很难拥有本土那么良好的锅炉维保条件。
战后的苏联倒是取代法国成为了增压锅炉的拥趸，苏联的战舰主要依托维保条件良好的本土作战，增压锅炉的缺点压根不是问题，圆膛锅炉和增压器的组合，使得苏联海军的锅炉虽然在蒸汽参数上落后于美国，但在锅炉的紧凑性上一直遥遥领先。
值得一提的是，上一个位面苏联解体以后，红色帝国原本完整的增压锅炉的制造和维护体系也被粗暴地割裂了，俄罗斯依靠手头的那点残砖碎瓦短时间无力重建这一体系。刚开始时，俄罗斯还能靠苏联时期剩余的配件勉强度日，甚至陆续向中国出口了四艘“现代”级驱逐舰（前两艘是苏联时期就部分完工的，后两艘新建的也采用了部分苏联时期生产的配件）。
21世纪以后，苏联时期的存货被用光的用光，卖掉的卖掉。俄罗斯再也无力维护那些需要精心伺候的增压锅炉，于是那些采用增压锅炉的战舰不是瘸腿，就是趴窝。不仅“现代”级变成了所谓“军港保卫者”，就连“库兹涅佐夫”号航空母舰这样的海军顶梁柱，也只能常年以不到*********，在北冰洋冰冷的海水中蹒跚而行。
不过舰用增压锅炉的故事并没有就此完结，熊大没落后，共和国成了舰用增压锅炉的新旗手，继续谱写舰用锅炉的传奇。
舰运即国运，诚哉斯言！
……
为后世的熊大默哀了一秒钟，海伦娜回到了现实，在她看来，圆膛增压锅炉其实很适合德国，毕竟德国海军的水面舰艇基本没有在海外基地部署的需求，所以增压锅炉维护要求高的问题并不突出，相反增压锅炉的体积和重量优势却能大大增强德国战舰的性能！
其实海伦娜的野心还不止于此，她希望通过增压锅炉的废气涡轮增压器的研制，把高温涡轮这条线点开，毕竟今后高温涡轮的想象空间还是很大的：什么涡轮增压内燃机啊，什么泵压式液体火箭发动机啊，什么涡轮喷气式发动机啊都离不开高温涡轮！
虽然相比前面说的那些玩具，锅炉增压器的工作温度还没有那么变态，但科技树总要从简单的开始一步步往上爬嘛，步子太大容易扯到……
好吧，这辈子已经没有了……
海伦娜早在从几年前就开始布局增压锅炉，并且在陆上进行了原理样机的试验，且获得了很大成功。最近，经过完善的增压锅炉型号正在一条用于波罗的海快运的散货船上进行进一步验证。
虽然增压锅炉在货船上的试验表现还算良好，也陆陆续续修正了一些小毛病。但是由于增压锅炉的技术跨度确实不小（上个位面中要到*********），海伦娜对于把增压锅炉放在德国自己的军舰上做试验还是有一点疑虑的。毕竟德国从《华盛顿条约》中得到的份额不是很多，每一条战舰都非常宝贵，试错成本太高。
海军的态度也差不多，虽然“埃姆登”的动力系统也有很多创新，但这些创新基本都是在已有的技术上更进一步，比如常压圆膛锅炉和反动式蒸汽轮机都能不算是全新的技术，总体风险还是可控的。相比之下，增压锅炉上军舰之前可没人玩过，此时的德国海军虽然也喜欢新技术，但要拿为数不多的新舰当小白鼠，德国海军也不乐意。
看起来，海伦娜需要从外国找一只乐意既尝试新技术又乐意掏钱的小白鼠了。海伦娜的运气不错，不久之后，一只“可爱的”小白鼠就进入了德国人的视野。
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至此，海伦娜的提高战舰吨位利用率的金手指也被用得差不多了。海伦娜盘算了一下，除了继续在原有的技术道路上深挖潜力外，自己口袋里只剩下增压锅炉这个压箱底的宝贝了。
所谓增压锅炉是相对于常压锅炉而言的，增压锅炉的燃料不是在常压下燃烧的，而是在远高于外界压力的环境中燃烧的，具体做法一般是用锅炉排出的废气带动涡轮，进而带动压气机把压缩后的空气送入燃烧室。如果废气压力不足时，也可以用电机或者机械带动压气机给燃烧室增压。
由于燃料是在高压下燃烧的，增压锅炉的燃烧效率和传热强度都远远高于常压锅炉，在同等输出功率的情况下，炉膛容积和换热面积可以远远小于常压锅炉，所以增压锅炉在体积和重量方面相比常压锅炉有巨大的优势！
在上一个位面中，军迷总是惊叹于法国“黎塞留”级战列舰动力之强劲，体积之紧凑，航速之迅捷。
事实上，仅仅就蒸汽参数而言，“黎塞留”级的动力和同时期的其他战舰相比并不突出，其蒸汽压力为千克/平方厘米，蒸汽温度为350度。这在30-*********，和美国、德国动辄超过*********温度相差甚远。
但是“黎塞留”有一项黑科技：它用了诺盖型小水管增压锅炉，燃烧室压力是其他国家战列舰使用的常压锅炉的两倍以上！高效的增压锅炉让动力舱空间并不宽裕的“黎塞留”级拥有非常强悍的动力：在试航中，“黎塞留”号曾经以*********，跑出过节的高航速，堪称最快的条约型战列舰！
当然增压锅炉也有缺点，那就是维护间隔更短，保养起来也比较麻烦。所以尽管增压锅炉有种种优点，上一个位面中的美国还是忍痛割爱，在战后的战舰动力上坚持采用常压锅炉。毕竟，山姆大叔的战舰是需要全球部署的，而海外基地很难拥有本土那么良好的锅炉维保条件。
战后的苏联倒是取代法国成为了增压锅炉的拥趸，苏联的战舰主要依托维保条件良好的本土作战，增压锅炉的缺点压根不是问题，圆膛锅炉和增压器的组合，使得苏联海军的锅炉虽然在蒸汽参数上落后于美国，但在锅炉的紧凑性上一直遥遥领先。
值得一提的是，上一个位面苏联解体以后，红色帝国原本完整的增压锅炉的制造和维护体系也被粗暴地割裂了，俄罗斯依靠手头的那点残砖碎瓦短时间无力重建这一体系。刚开始时，俄罗斯还能靠苏联时期剩余的配件勉强度日，甚至陆续向中国出口了四艘“现代”级驱逐舰（前两艘是苏联时期就部分完工的，后两艘新建的也采用了部分苏联时期生产的配件）。
21世纪以后，苏联时期的存货被用光的用光，卖掉的卖掉。俄罗斯再也无力维护那些需要精心伺候的增压锅炉，于是那些采用增压锅炉的战舰不是瘸腿，就是趴窝。不仅“现代”级变成了所谓“军港保卫者”，就连“库兹涅佐夫”号航空母舰这样的海军顶梁柱，也只能常年以不到*********，在北冰洋冰冷的海水中蹒跚而行。
不过舰用增压锅炉的故事并没有就此完结，熊大没落后，共和国成了舰用增压锅炉的新旗手，继续谱写舰用锅炉的传奇。
舰运即国运，诚哉斯言！
……
为后世的熊大默哀了一秒钟，海伦娜回到了现实，在她看来，圆膛增压锅炉其实很适合德国，毕竟德国海军的水面舰艇基本没有在海外基地部署的需求，所以增压锅炉维护要求高的问题并不突出，相反增压锅炉的体积和重量优势却能大大增强德国战舰的性能！
其实海伦娜的野心还不止于此，她希望通过增压锅炉的废气涡轮增压器的研制，把高温涡轮这条线点开，毕竟今后高温涡轮的想象空间还是很大的：什么涡轮增压内燃机啊，什么泵压式液体火箭发动机啊，什么涡轮喷气式发动机啊都离不开高温涡轮！
虽然相比前面说的那些玩具，锅炉增压器的工作温度还没有那么变态，但科技树总要从简单的开始一步步往上爬嘛，步子太大容易扯到……
好吧，这辈子已经没有了……
海伦娜早在从几年前就开始布局增压锅炉，并且在陆上进行了原理样机的试验，且获得了很大成功。最近，经过完善的增压锅炉型号正在一条用于波罗的海快运的散货船上进行进一步验证。
虽然增压锅炉在货船上的试验表现还算良好，也陆陆续续修正了一些小毛病。但是由于增压锅炉的技术跨度确实不小（上个位面中要到*********），海伦娜对于把增压锅炉放在德国自己的军舰上做试验还是有一点疑虑的。毕竟德国从《华盛顿条约》中得到的份额不是很多，每一条战舰都非常宝贵，试错成本太高。
海军的态度也差不多，虽然“埃姆登”的动力系统也有很多创新，但这些创新基本都是在已有的技术上更进一步，比如常压圆膛锅炉和反动式蒸汽轮机都能不算是全新的技术，总体风险还是可控的。相比之下，增压锅炉上军舰之前可没人玩过，此时的德国海军虽然也喜欢新技术，但要拿为数不多的新舰当小白鼠，德国海军也不乐意。
看起来，海伦娜需要从外国找一只乐意既尝试新技术又乐意掏钱的小白鼠了。海伦娜的运气不错，不久之后，一只“可爱的”小白鼠就进入了德国人的视野。
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