第一百一十四章氪金改命
在上个位面中，从装上第一天起，顽固的发动机过热问题就一直困扰着宝马公司的星形液冷发动机。早期的是如此，后来的也是如此。
*********，在宝马公司提供的*********，谭克博士设计的功实现了首次飞行。而宝马公司的星形风冷发动机的散热问题，正是从这一天开始被暴露了出来。在这次首飞中，紧邻着发动机舱的驾驶室内温度高度难以忍受的55度，飞行员的脚几乎要被发动机舱传来的热量烤熟。
为了缓解发动过热问题，谭克博士不得不修改原先的设计。他去掉了螺旋桨毂上减阻用的大型涵道式整流罩，并给发动机设计了强制冷却系统。所谓强制冷却系统，就是螺旋桨之后、发动机之前设置了一个由发动机带动的小型风扇来提高冷却空气的流速，从而提高冷却效率。风扇强制冷却的设计收到了一定的效果，但的过热问题并没有得到根本解决。
1940年初，装更先进的试飞，遗憾的是上的过热问题到了存在。在试飞中，多次因过热而发生起火事故，甚至诱爆过机上的机枪弹药（装有两条机枪，距离发动机很近）。解决发动机过热问题花费了谭克博士大量的时间，一直拖到到1941年6月，经过一系列改进，机过热问题才算勉强达到可以接受的程度，正式投入量产。
发动机过热问题除了造成使用宝马公司发动机的的研制进度拖延之外，还给日后的功率升级之路平添了很多障碍。
首先，为了防止发动机过热，和进气压力提升潜力受到限制，这就给发动机功率的提升套上了枷锁。其次，当时很多战斗机都使用一种简单的加力装置，即靠向发动机内喷射醇水混合物（MW50）的方法让飞机在短时间内获得更大的动力，然而宝马公司的却因为存在过热风险而用不了这一方式。事实上，上个位面中的加力方式是C3喷射，即通过向缸内喷射大量高标号的，从而允许发动机使用更高的进气压力，以在一段时间内获得更强的动力。
为了缓解气缸过热问题，在高功率状态下，的空燃比（指发动机混合气中空气与燃料之间的质量比）会变得非常之低。从理论上说，需要14.*********，但状态下的空燃比只有。
也就是说在高功率下，一半的油耗都是用于冷却气缸，而不是燃烧做功。不得不说这种坑爹的加力方式，为清空德国本来就不怎么丰厚的高标号燃油储备做出了重大贡献，事实上，上个位面德国的那一点高标号航空汽油基本上都被拿去喂宝马的发动机了。
对于宝马公司星形风冷发动机的散热问题，海伦娜其实也没有能够药到病除的特效药，这个看似简单的问题其实非常考验一家公司的设计内功。除了让宝马公司沿用上个位面的强制冷却设计外，海伦娜只能在力所能及的范围内，向宝马公司的新一代发动机方案提供一些改进建议。
海伦娜的第一个建议是适度缩小气缸直径，同时增加气缸的数量。具体地说，就是将原先计划中的*********，活塞行程依然维持在156mm，然后将气缸数量从*********。这样虽然排气量变化不大，只是从41.*********.3升，但是单位排量所对应的散热面积却随着缸数的增加而增加了许多，缸径缩小还能在一定程度上抑制爆震。
海伦娜的第二个建议是将每缸的气门数量从两个增加到四个。宝马公司在发动机气门上采用了先进的钠冷技术，即气门中间是空心的，里面填充了金属钠。由于气门头部的温度非常高，气门头部的钠就会吸热气化并带走热量，气化的钠顺着空心的气门杆上升到气门杆顶部重新冷凝，如此循环下去。海伦娜建议将两气门改为四气门，不仅提高了空气循环效率，使得发动机在高功率下的燃烧更加充分，还顺便强化了散热。
海伦娜的第三个建议是将发动机散热片的制作工艺从铝挤压改为精密切削。一般常用的散热片加工工艺是将铝合金原锭加热到520度以上，然后利用机械加压让铝液流经挤型模具，再在模具出口处对铝液进行冷却，铝液就凝固成了散热鳍片初胚，之后再进行一些简单的修饰就算大功告成了。
海伦娜所建议采用的精密切削工艺，则是在一整块的铝合金型材上直接切削出一定厚度的薄片，再向上弯折成直立状态，成为散热鳍片，气缸盖和气缸套全部和散热鳍片一体化加工完成，这样做的话，散热鳍片可以比普通的铸造工艺做得更薄，更密，散热效率自然也就上去了。
总之海伦娜给宝马公司的所有建议上都明晃晃地写着两个字：“氪金”。没错，玄学或许救不了非酋，但氪金确实是能够改命的。
既然设计水平不如人，那就用更复杂的结构，更精密的工艺来弥补设计水平的不足，除了前面说的的这些措施外，宝马公司还准备给新发动机的每个气缸设置两个四极火花塞，以提高发动机的抗爆震能力并提升点火可靠性。根据宝马公司的自己估计，复杂度提升、工艺升级加上混合增压器的成本，本位面每台发动机的造价，至少会从上个位面*********。《》情节跌宕起伏、扣人心弦，是一本情节与文笔俱佳的玄幻魔法小说,烟云小说提供和全文阅读。
内容由网友收集并提供，转载至烟云小说只是为了宣传《》让更多书友知晓。
如果您是二战之钢铁奏鸣曲的作者或者是其他版权所有者，又需要本站删除该作品，
请持相关版权证明与本站邮件联系；本站收到相关信息后的一个工作日内处理，敬请谅解！
2021AllRightsReserved.烟云小说
请收藏本站：https://www.nmuym.com。笔趣阁手机版：https://m.nmuym.com
*********，在宝马公司提供的*********，谭克博士设计的功实现了首次飞行。而宝马公司的星形风冷发动机的散热问题，正是从这一天开始被暴露了出来。在这次首飞中，紧邻着发动机舱的驾驶室内温度高度难以忍受的55度，飞行员的脚几乎要被发动机舱传来的热量烤熟。
为了缓解发动过热问题，谭克博士不得不修改原先的设计。他去掉了螺旋桨毂上减阻用的大型涵道式整流罩，并给发动机设计了强制冷却系统。所谓强制冷却系统，就是螺旋桨之后、发动机之前设置了一个由发动机带动的小型风扇来提高冷却空气的流速，从而提高冷却效率。风扇强制冷却的设计收到了一定的效果，但的过热问题并没有得到根本解决。
1940年初，装更先进的试飞，遗憾的是上的过热问题到了存在。在试飞中，多次因过热而发生起火事故，甚至诱爆过机上的机枪弹药（装有两条机枪，距离发动机很近）。解决发动机过热问题花费了谭克博士大量的时间，一直拖到到1941年6月，经过一系列改进，机过热问题才算勉强达到可以接受的程度，正式投入量产。
发动机过热问题除了造成使用宝马公司发动机的的研制进度拖延之外，还给日后的功率升级之路平添了很多障碍。
首先，为了防止发动机过热，和进气压力提升潜力受到限制，这就给发动机功率的提升套上了枷锁。其次，当时很多战斗机都使用一种简单的加力装置，即靠向发动机内喷射醇水混合物（MW50）的方法让飞机在短时间内获得更大的动力，然而宝马公司的却因为存在过热风险而用不了这一方式。事实上，上个位面中的加力方式是C3喷射，即通过向缸内喷射大量高标号的，从而允许发动机使用更高的进气压力，以在一段时间内获得更强的动力。
为了缓解气缸过热问题，在高功率状态下，的空燃比（指发动机混合气中空气与燃料之间的质量比）会变得非常之低。从理论上说，需要14.*********，但状态下的空燃比只有。
也就是说在高功率下，一半的油耗都是用于冷却气缸，而不是燃烧做功。不得不说这种坑爹的加力方式，为清空德国本来就不怎么丰厚的高标号燃油储备做出了重大贡献，事实上，上个位面德国的那一点高标号航空汽油基本上都被拿去喂宝马的发动机了。
对于宝马公司星形风冷发动机的散热问题，海伦娜其实也没有能够药到病除的特效药，这个看似简单的问题其实非常考验一家公司的设计内功。除了让宝马公司沿用上个位面的强制冷却设计外，海伦娜只能在力所能及的范围内，向宝马公司的新一代发动机方案提供一些改进建议。
海伦娜的第一个建议是适度缩小气缸直径，同时增加气缸的数量。具体地说，就是将原先计划中的*********，活塞行程依然维持在156mm，然后将气缸数量从*********。这样虽然排气量变化不大，只是从41.*********.3升，但是单位排量所对应的散热面积却随着缸数的增加而增加了许多，缸径缩小还能在一定程度上抑制爆震。
海伦娜的第二个建议是将每缸的气门数量从两个增加到四个。宝马公司在发动机气门上采用了先进的钠冷技术，即气门中间是空心的，里面填充了金属钠。由于气门头部的温度非常高，气门头部的钠就会吸热气化并带走热量，气化的钠顺着空心的气门杆上升到气门杆顶部重新冷凝，如此循环下去。海伦娜建议将两气门改为四气门，不仅提高了空气循环效率，使得发动机在高功率下的燃烧更加充分，还顺便强化了散热。
海伦娜的第三个建议是将发动机散热片的制作工艺从铝挤压改为精密切削。一般常用的散热片加工工艺是将铝合金原锭加热到520度以上，然后利用机械加压让铝液流经挤型模具，再在模具出口处对铝液进行冷却，铝液就凝固成了散热鳍片初胚，之后再进行一些简单的修饰就算大功告成了。
海伦娜所建议采用的精密切削工艺，则是在一整块的铝合金型材上直接切削出一定厚度的薄片，再向上弯折成直立状态，成为散热鳍片，气缸盖和气缸套全部和散热鳍片一体化加工完成，这样做的话，散热鳍片可以比普通的铸造工艺做得更薄，更密，散热效率自然也就上去了。
总之海伦娜给宝马公司的所有建议上都明晃晃地写着两个字：“氪金”。没错，玄学或许救不了非酋，但氪金确实是能够改命的。
既然设计水平不如人，那就用更复杂的结构，更精密的工艺来弥补设计水平的不足，除了前面说的的这些措施外，宝马公司还准备给新发动机的每个气缸设置两个四极火花塞，以提高发动机的抗爆震能力并提升点火可靠性。根据宝马公司的自己估计，复杂度提升、工艺升级加上混合增压器的成本，本位面每台发动机的造价，至少会从上个位面*********。《》情节跌宕起伏、扣人心弦，是一本情节与文笔俱佳的玄幻魔法小说,烟云小说提供和全文阅读。
内容由网友收集并提供，转载至烟云小说只是为了宣传《》让更多书友知晓。
如果您是二战之钢铁奏鸣曲的作者或者是其他版权所有者，又需要本站删除该作品，
请持相关版权证明与本站邮件联系；本站收到相关信息后的一个工作日内处理，敬请谅解！
2021AllRightsReserved.烟云小说
请收藏本站：https://www.nmuym.com。笔趣阁手机版：https://m.nmuym.com